2022年12月27日上午，隨著主管回拖出土并檢測(cè)合格，宣告連續(xù)分段回拖7晝夜的甬舟高速定向鉆穿越工程3#線順利完成。該工程位于浙江省舟山市定海區(qū)冊(cè)子島，輸送介質(zhì)為原油，常溫輸送，設(shè)計(jì)壓力6MPa，管徑φ813mm，壁厚17.5mm，定向鉆穿越水平長(zhǎng)度1108米，曲線長(zhǎng)度1118米，穿越入土角14°，入土點(diǎn)位置高程+11.3m（開山后），穿越出土角8°，出土點(diǎn)高程+3.78m。

根據(jù)鉆探成果，本次穿越入土端主要地層為強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，局部為中風(fēng)化凝灰?guī)r，地層較硬（巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度最大值為142.95MPa，最小值為72.46MPa，平均值為108.24MPa），出土端主要為粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土，地層較軟。本次穿越巖石層約900米，穿越淤泥層約200米。

為提高巖石地層施工效率，根據(jù)穿越地層情況，入土側(cè)先進(jìn)行了巖石段導(dǎo)向孔施工，然后采用動(dòng)力擴(kuò)孔器完成巖石段擴(kuò)孔，完成巖石段擴(kuò)孔后再進(jìn)行粘土段導(dǎo)向孔、擴(kuò)孔施工，此方式有利于泥漿循環(huán)、避免出土端軟地層冒漿、提高施工效率。

管道預(yù)制方面，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，出土點(diǎn)距后方山體約55～65m，不具備管線整體焊接的條件，采用“二十四接一”方式回拖，管道分段預(yù)制，每段48m，2022年10月22日開始管道預(yù)制，2022年12月11日完成管道預(yù)制。

為提高施工安全和擴(kuò)孔效率，本工程全程使用7-5/8"的大鉆桿，經(jīng)過(guò)巖石段導(dǎo)向孔鉆進(jìn)、巖石段擴(kuò)孔、淤泥段導(dǎo)向孔鉆進(jìn)、淤泥段擴(kuò)孔、測(cè)孔、修孔、試回拖以及管線分段預(yù)制，2022年12月20日達(dá)到回拖條件。

回拖時(shí)，在出土側(cè)安裝了500T推管機(jī)輔助管道回拖，確保回拖一次成功。12月20日上午10:45，在入土側(cè)HY-6000(D)型電動(dòng)鉆機(jī)的牽引下，第一根帶有光固化的預(yù)制管緩慢入洞，正式開始回拖。

回拖期間，正值舟山寒風(fēng)肆虐，氣溫極低，馬路上的行人都不由自主的加快了腳步，加上新冠疫情感染人數(shù)較多，施工十分緊張，華元全體參建員工克服重重困難，最終確?；赝弦淮纬晒?。

在工程施工中，浙石化原油管道項(xiàng)目部、中油朗威監(jiān)理部給予了我們諸多支持和幫助，對(duì)他們表示感謝，在業(yè)主和監(jiān)理的大力支持下，我公司甬舟高速項(xiàng)目部周密部署，精心組織，嚴(yán)謹(jǐn)控制，按照制定的細(xì)化施工方案和風(fēng)險(xiǎn)防范措施，克服困難，最終順利完成了甬舟高速定向鉆穿越工程3#線的施工。

本次施工任務(wù)的圓滿成功，再一次印證了公司成熟的非開挖穿越施工能力，也再次為公司在復(fù)雜地質(zhì)的管道穿越積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。